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#51 27-06-2021 17:54:54

Ender
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Re : [ISF] avis pneus

omb34 a écrit :

Si les dimensions ne sont pas homologuées ; c'est niet ... une RC F n'est pas une IS F.... Les normes américaines ne sont pas les normes françaises.

Et attention en cas d'accident il y a de grandes chances pour te retrouver une main devant ; une main derrière... aucune indemnité ... voir pire s'il y a des blessés en face... là tu vas payer toute ta vie

Pourtant cette page issue de ce site des TNPF, qui visiblement maintenant fait référence, semble préciser l'inverse.

Le tableau d’équivalences dimensionnelles autrefois édité par les manufacturiers est désormais remplacé par un tableau officiel édité par le TNPF (Travaux de Normalisation du Pneumatique Français) qui fait foi auprès des autorités et du contrôle technique.

On peut lire sur cette page que dans le cas présent, la largeur peut être supérieure au maximum de 50mm par rapport à l'origine.

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#52 27-06-2021 18:26:59

RichardP
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Re : [ISF] avis pneus

Ender a écrit :
omb34 a écrit :

Si les dimensions ne sont pas homologuées ; c'est niet ... une RC F n'est pas une IS F.... Les normes américaines ne sont pas les normes françaises.

Et attention en cas d'accident il y a de grandes chances pour te retrouver une main devant ; une main derrière... aucune indemnité ... voir pire s'il y a des blessés en face... là tu vas payer toute ta vie

Pourtant cette page issue de ce site des TNPF, qui visiblement maintenant fait référence, semble préciser l'inverse.

Le tableau d’équivalences dimensionnelles autrefois édité par les manufacturiers est désormais remplacé par un tableau officiel édité par le TNPF (Travaux de Normalisation du Pneumatique Français) qui fait foi auprès des autorités et du contrôle technique.

On peut lire sur cette page que dans le cas présent, la largeur peut être supérieure au maximum de 50mm par rapport à l'origine.

Il faut respecter plusieures règles pour que ce soit accepté au CT:

Le diamètre  total du pneu ne doit pas dépasser de 3% de différence par rapport a une monte homologué sur la voiture

La taille de la jante ne doit pas être supérieur a 3 tailles de différence 

Le pneu ne doit pas être 50mm plus large que celui d'origine

L'indice de charge ne doit pas être inférieur a celui d'origine

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#53 27-06-2021 18:36:38

Ender
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Re : [ISF] avis pneus

RichardP a écrit :

Il faut respecter plusieures règles pour que ce soit accepté au CT:

Le diamètre  total du pneu ne doit pas dépasser de 3% de différence par rapport a une monte homologué sur la voiture

La taille de la jante ne doit pas être supérieur a 3 tailles de différence 

Le pneu ne doit pas être 50mm plus large que celui d'origine

L'indice de charge ne doit pas être inférieur a celui d'origine

Merci.
Effectivement c'est ce qui est aussi indiqué dans le paragraphe 'III.2 Notion d'équivalence dimensionnelle' de la dite page. Mais que je ne pouvais recopier car elle semble protégée.

Dernière modification par Ender (27-06-2021 18:36:57)

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#54 24-12-2021 13:31:44

crimson69
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Re : [ISF] avis pneus

Info pneu hiver (225/40 R18 92W) >

Je viens de tester sur route de montagne puis sur autoroute, la "relative nouvelle" version PRO des Vredestein Wintrac :
c'est la 1ère fois que sur route sèche (parfois légèrement grasse),  j'ai un ressenti "quasi identique" aux pneus d'été (Michelin PS 4S) !
(notamment précision du train AV et capacité à passer la puissance de l'IS-F sur le train AR)


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