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#26 28-04-2018 13:53:05

Sititou
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Re : La voilà

Astrix64 a écrit :
Sititou a écrit :

Et encore moins en passant de 223ch à 218ch.

En doublant le couple... tongue

En effet, peut être la courbe de puissance est plus pleine sur une plus large plage de régime.
Mais niveau marketing c'est bizarre de proposer 218ch alors que sur une IS (catégorie inferieure) on dispose de 223ch.

Dernière modification par Sititou (28-04-2018 13:53:26)


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#27 28-04-2018 15:54:44

Astrix64
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Re : La voilà

Il passe bien la LS de 445ch à 359ch soit 85ch de moins, trois fois rien...

Dernière modification par Astrix64 (28-04-2018 15:55:23)


Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500

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#28 28-04-2018 16:00:28

RichardP
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Re : La voilà

Ils parlent d'un '' moteur 2.5 complètement nouveau '' + '' des batteries plus compactes qui se logent sous le banquette arrière '' + '' moteur électrique plus compact et performant ''....
Il y aura une version 2.5l en quatre cylindres atmo , qui ne sers  sûrement pas vendue en France

La boite CVT s'appelle maintenant ECVT-i, ( électronic continuous variable transmition with intelligence )

Dernière modification par RichardP (28-04-2018 16:28:14)

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#29 28-04-2018 16:53:54

Astrix64
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Re : La voilà

Oui, d'ailleurs les performances sont améliorées et la consommation est plus basse.


Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500

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#30 28-04-2018 21:07:56

dmy
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Re : La voilà

Une présentation en Belgique relatée sur POA


Véhicule actuel : RC300h F-Sport Executive Rouge Radiant (3T5)
En commande : LC500h Sport+ Gris Perle (1J2) Intérieur Grenat
Ex RX450h gris clair (2009)
Ex RX400h gris foncé (2005)
Et avant les Lexus: Volvo V70 (x2), Volvo 850, VW Passat, Toyota Previa, Opel Kadett GSI, Toyota LJ70 (x2), Ford Sierra Cosworth, Porsche 911S (1967), Alfa-Roméo GTV, et bien sûr une 2CV :-)

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#31 28-04-2018 22:22:56

Sititou
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Re : La voilà

Astrix64 a écrit :

Il passe bien la LS de 445ch à 359ch soit 85ch de moins, trois fois rien...

La LS 500h bénéficie de la techno "multistage" qui visiblement améliore sensiblement les performances de la voiture. Je ne pense pas que la ES va y avoir droit, en tout cas ils n'en parlent pas dans les articles.

Après Lexus a nommé sa nouvelle LS 500h et non pas 600h.


Ajouté après 01min 18s

RichardP a écrit :

Ils parlent d'un '' moteur 2.5 complètement nouveau '' + '' des batteries plus compactes qui se logent sous le banquette arrière '' + '' moteur électrique plus compact et performant ''....
Il y aura une version 2.5l en quatre cylindres atmo , qui ne sers  sûrement pas vendue en France

La boite CVT s'appelle maintenant ECVT-i, ( électronic continuous variable transmition with intelligence )

Excellente nouvelle, gageons que toutes la gammes hybrides toy/lexus y auront droit à cette remise à niveau.
Les autres continents auront droit, en plus de la 300h, un 2.5 4 cylindres (ES 250) et un V6 3.5 (ES 350).

Dernière modification par Sititou (28-04-2018 22:26:07)


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#32 02-05-2018 16:12:49

Micale
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Re : La voilà

manu_78 a écrit :

J'attends de voir quand même le prix car si elle est bien placée ça pourrait tout changer. Mais j'imagine qu'une Executive devrait être dans 60 K€ vu les prix des IS/GS et le prix de l'ES actuelle dans d'autres pays. Si ça se vérifie pas de quoi me faire basculer.

Je suis vraiment déçu que Lexus n'ait pas fait un effort pour élargir un peu l'offre de l'ES sachant qu'au moins en Europe la GS disparaissait (au moins temporairement).

Exactement, le positionnement tarifaire fera toute la différence ; c'était déjà le cas sur les précédentes générations d'ES.

Pour le groupe hybride, Lexus ne parle pas de "multi-stage", donc des prestations en deçà des LS et LC.


Lexus GS 450h Executive 2013
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#33 13-05-2018 21:41:40

Sititou
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Re : La voilà


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#34 14-05-2018 10:56:54

bfi
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Re : La voilà

très très proche....
pas facile de faire la différence au 1er coup d’œil !


Lexus IS-F 2008 - 1G0 (gris anthracite)

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#35 14-05-2018 12:27:50

nhl1967
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Re : La voilà

4,97m c'est long quand même, à côté de ça les places de parking /box ne grandissent pas ...  sad
A ce rythme là dans 15-20 ans on aura des voitures de 6m  lol

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#36 14-05-2018 15:51:41

Sititou
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Re : La voilà

bfi a écrit :

très très proche....
pas facile de faire la différence au 1er coup d’œil !

Oui, ça confirme ce que je pensais au début, physiquement, cette ES est comme une "petite" LS, surtout la face avant.  big_smile


Ajouté après 01min 32s

nhl1967 a écrit :

4,97m c'est long quand même, à côté de ça les places de parking /box ne grandissent pas ...  sad
A ce rythme là dans 15-20 ans on aura des voitures de 6m  lol

Oui les voitures grandissent (cf la nouvelle civic), mais à mon avis ça ne va pas augmenter indéfiniment (à part le prix), et puis 4.97m c'est similaire à la concurrence comme la série 5. cool

P.S : 6m de long pour mettre un 12 cylindres en ligne why not (hybride bien sûr) ... MDR

Dernière modification par Sititou (14-05-2018 15:54:40)


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#37 14-05-2018 16:08:13

Bruce
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Re : La voilà

Sititou a écrit :

P.S : 6m de long pour mettre un 12 cylindres en ligne why not (hybride bien sûr) ... MDR

Bah oui, les 4 cylindres c'est pour les clio !

Mais la France n'aime pas l'automobile...


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