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#51 13-10-2017 15:45:05

Bruce
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Re : Un peu de politique automobile

La tendance au downsizing est en train de changer.

À puissance égale, les conso et les émissions, en conditions réelles, sont identiques.

Or, le downsizing est un casse tête pour les ingénieurs.
En plus, la fiabilité n'est pas au rendez vous


ex Lexus RX 450h F-Sport 2013
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#52 13-10-2017 17:03:40

artur
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Re : Un peu de politique automobile

Pire, on arrive pas à dépolluer les moteurs downsizés.


| Lexus IS 300h Executive - 01/2014 - 144000km | Lexus CT 200h Executive - 05/2015 - 99000km | Toyota Yaris - 05/2011 - 97000km |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI - 05/2005 - 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 - 252000km |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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#53 16-10-2017 09:19:02

pl00f
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Re : Un peu de politique automobile

Bref, à cause de normes fiscales toutes moisies, j'ai commandé un véhicule essence sans être certain qu'il pollue moins qu'un diesel équivalent... vu qu'il est à injection directe...

Dernière modification par pl00f (16-10-2017 09:23:45)

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#54 16-10-2017 20:31:01

artur
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Re : Un peu de politique automobile

Lequel ?


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#55 17-10-2017 17:46:50

asian92
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Re : Un peu de politique automobile

artur a écrit :

Lequel ?

Une Renault avec le 2L IDE?

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#56 17-10-2017 18:52:24

artur
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Re : Un peu de politique automobile

Les paris sount ouverts ? wink


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#57 18-10-2017 21:14:27

pl00f
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Re : Un peu de politique automobile

Je pars sur une Peugeot 5008 avec le 1l6 THP

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#58 18-10-2017 21:53:13

artur
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Re : Un peu de politique automobile

Et y a pas encore le fap dessus ?


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#59 23-10-2017 09:01:53

pl00f
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Re : Un peu de politique automobile

Non, le GPF (FAP pour moteur essence) va se généraliser l'an prochain avec la nouvelle mouture Euro 6. Le procédé existe déjà, et équipe la S500 chez MB.

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