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#1 16-08-2016 17:17:18

forplatina
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Infiniti : moteur turbo à compression variable

Apparemment infiniti va présenter une nouvelle technologie en 1ere mondiale :

Infiniti dévoilera le premier moteur turbo à compression variable
https://www.auto123.com/fr/actualites/i … ris/62626/

Enfin faut aimer les turbos. Mais on ne va bientôt plus pouvoir passer au travers.

Dernière modification par forplatina (16-08-2016 17:17:56)


Ex BMW 320D coupé E92 ; Ex Mercedes CLK 320CDI ; Ex Volkswagen Passat Carat 2.0 FSI
Ex Lexus IS 250 executive ; Ex Lexus GS 450h Gen3 ; Ex Lexus GS450h F-Sport

Madame veut un coupé cabriolet. Madame aura un SC430....

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#2 28-08-2016 21:22:16

Super4L
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Re : Infiniti : moteur turbo à compression variable

Intéressant. Faut pas être défaitiste quant aux suralimentations "obligatoires".
Le turbo est la suralimentation la moins chère, mais pas la plus efficace, ni la plus efficiente ni la plus fiable. Mais ça va bien pour les moteurs diesel qui ne sont pas conçus pour la performance.

Y a qu'à voir les différences entre turbo et compresseur : temps de latence, sifflement, étouffement du moteur à bas régime, étouffement à haut régime, exigences en qualité de lubrification...

Ce turbo à compression variable, ça peut être une belle merde mais ça peut être une révolution aussi. Infiniti étant une marque raffinée, et sachant qu'ils ont travaillé dessus pendant 20 ans, je suis quand même curieux de voir ça.


Lexus IS 300 05/2002, GPS, TOE, kit SRT, 130.765km (10/2010) - 171.695km 421420_4.png
Citroën ZX 1.9D Entreprise 12/1992, allume-cigares, horloge, 243.943km (03/2006) - 427.593km 318666_4.png

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Ex : Rover 214 Si 05/1990, compte-tours, 16 soupapes, 95.313km (07/1997) - 166.196km (11/2001)
Ex : Toyota Yaris TS 01/2002, air conditionné, chargeur 6 CD, 8km (01/2002) - 53 164km (08/2006)
Ex : Renault 4 GTL 11/1984, volant, phares, 97.919km (10/2000) - 126.457km (08/2016) 318664_4.png

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