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Le constructeur automobile Toyota a annoncé mardi qu'il avait recommandé à ses concessionnaires américains et canadiens de suspendre la vente d'un modèle de sa marque de luxe Lexus, dont la fiabilité a été mis en cause par un magazine de consommateurs, Consumer Reports.
"Nous prenons très au sérieux la situation concernant la GX 460 et nous sommes décidés à identifier et corriger le problème identifié par Consumer Reports", a indiqué Toyota Etats-Unis dans un communiqué publié mardi soir.

"Pour le moment nous avons demandé à nos concessionnaires de suspendre provisoirement la vente de la GX 460 année modèle 2010", ajoute le texte.
Toyota Canada a indiqué de son côté avoir pris la même mesure.
Le constructeur, qui a déjà rappelé quelque neuf millions de véhicules dans le monde en raison de problèmes d'accélérateur et de frein depuis l'automne, avait été mis en cause dans un article publié mardi matin.
Consumer Reports a recommandé mardi à ses lecteurs de "ne pas acheter" ce modèle de Lexus en raison de "danger pour la sécurité", un veto rare qu'il a justifié par les résultats d'un test.
"Quand elle s'est retrouvée poussée à ses limites sur notre circuit d'essai, l'arrière de la GX que nous avons achetée a glissé jusqu'à se retrouver presque de travers avant que le système électronique de stabilisation soit en mesure de reprendre le contrôle", rapporte le magazine.
"Nous pensons qu'en conditions réelles de conduite, la situation aurait pu entraîner un tonneau, ce qui aurait pu causer de sérieuses blessures ou la mort. Nous n'avons cependant pas entendu parler de tels" accidents, précise-t-il.
Toyota a précisé que tout possesseur d'une GX 460 aux Etats-Unis et au Canada inquiet pour sa sécurité pourrait se voir prêter un autre véhicule, "jusqu'à ce qu'une solution soit disponible".
La rapidité de la réaction de Toyota à la mise en cause par Consumer Reports, en moins de 24 heures, contraste avec la mollesse qui lui a été reprochée par les autorités face aux premières plaintes de consommateurs dues aux problèmes d'accélérateur et de frein, apparues bien avant les rappels.
Ces rappels et les accusations d'indifférence ont beaucoup nuit à l'image du groupe japonais, mais relativement peu à ses ventes, qui ont accusé un recul de moins de 9% sur un an en février avant de rebondir spectaculairement en mars (+40%).
Les autorités ont déjà infligé plus de 16 millions de dollars d'amende au constructeur, qui doit également faire face à des poursuites en justice en cascade, intentées à la fois par des victimes d'accidents et des actionnaires.
Depuis la crise des rappels, Toyota a multiplié les excuses et les annonces témoignant de son souci pour la sécurité des automobilistes, avec notamment la mise en place de groupes de travail sur la sécurité placés directement sous l'autorité de son PDG, Akio Toyoda.
Pour l'heure, le constructeur n'a pas confirmé l'existence de problèmes soulevés par le magazine.
"Les nombreux tests de nos véhicules apportent de bonnes indications sur leurs performances, et nous sommes certains que la GX est à la hauteur de nos normes de sécurité", a souligné Toyota. "Nos équipes d'ingénieurs soumettent la GX à des tests vigoureux en utilisant les paramètres spécifiques de Consumer Reports afin de voir comment améliorer encore les performances de la GX", a-t-il ajouté.

yemgi a écrit:

Ca sent encore le gros lobbye des constructeur américains ... Accuser une Lexus/Toyota de ne pas tenir la route alors que les bateaux made in USA  sont réputés a juste titre ne pas tenir la route même les modèles sportifs ....

En effet et je rajouterai même en ligne droite ils tiennent pas la route...

Dernière modification par tridente68 (14-04-2010 11:52:50)

Je suis persuadé que tous les grands constructeurs pourraient faire des campagnes de rappel, après chacun sa politique...

Toyota Motor Corp. temporarily suspended sales of the Lexus GX 460 today after Consumer Reports magazine warned consumers against buying the luxury sport utility vehicle out of concern it could roll over. But ahead the magazine’s announcement, Toyota engineers went to Consumer Reports testing track in Connecticut to try to see what the magazine’s auto engineers had found.

Unfortunately, it was a rainy day, canceling the opportunity for testing. In addition, the Consumer Reports tester informed the Toyota team that he had been instructed not to test the vehicle with the Toyota staff, according to Lexus spokesperson Bill Kwong. Instead, the magazine provided a video of the testing.

Toyota had to resort to grabbing satellite images of the magazine’s testing track off Google Maps, Kwong said. Based on those images, Toyota determined the turning radius of the track was tighter than Toyota’s, which complies with federal regulations.

Now, Toyota is testing the luxury SUV at its proving grounds in Phoenix, Ariz., and in Japan to try to recreate Consumer Reports test to determine whether there is a problem and how to fix it.

Safety experts expect the repair to involve a software change to the electronic control system. Lexus’ Kwong says the auto maker thinks it could be anything ranging from suspension to shocks to the tires, as well as a change to the vehicle stability control. Until Lexus figures it out, sales of the GX 460 are suspended.
source

J'adore ce passage

"Quand elle s'est retrouvée poussée à ses limites sur notre circuit d'essai, l'arrière de la GX que nous avons achetée a glissé jusqu'à se retrouver presque de travers avant que le système électronique de stabilisation soit en mesure de reprendre le contrôle",

[Petite coup de gueule on]
On sait bien qu'on roule tous comme des tarés sur la route, aux limites d'adhérence du véhicule...
Moi je connais plus d'une voiture qui finirait au tas. Faut vraiment être débile pour penser que l'électronique est capable de récupérer toutes les conneries qu'un conducteur peut faire. Aux dernières nouvelles, certaines lois de physique et la position du centre de gravité auront toujours raisons si on fait nimp.
[Petite coup de gueule off]

Bref çà pue encore l'anti-Toyota tout çà. j'adorerais voir un test d'un gros 4x4 bateau américain malmené sur circuit pour voir la comparaison

Dernière modification par Marcus (19-04-2010 23:08:15)

Marcus a écrit:

J'adore ce passage

"Quand elle s'est retrouvée poussée à ses limites sur notre circuit d'essai, l'arrière de la GX que nous avons achetée a glissé jusqu'à se retrouver presque de travers avant que le système électronique de stabilisation soit en mesure de reprendre le contrôle",

[Petite coup de gueule on]
On sait bien qu'on roule tous comme des tarés sur la route, aux limites d'adhérence du véhicule...
Moi je connais plus d'une voiture qui finirait au tas. Faut vraiment être débile pour penser que l'électronique est capable de récupérer toutes les conneries qu'un conducteur peut faire. Aux dernières nouvelles, certaines lois de physique et la position du centre de gravité auront toujours raisons si on fait nimp.
[Petite coup de gueule off]

Bref çà pue encore l'anti-Toyota tout çà. j'adorerais voir un test d'un gros 4x4 bateau américain malmené sur circuit pour voir la comparaison

Tu as très bien résumé ! les lois de la physique ont TOUTES leurs LIMITES !!!
Les aides électroniques sont là pour "aider", non pas pour rattraper ce qui ne l'est pas...

Le rappel ... et un de plus pour Toyota/Lexus, c'ets pas leur année !