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#1 Re : Lexus IS Gen3 » [IS300h 2014] La ventilation tableau de bord par défaut » 05-07-2022 09:31:18

Faire (sur) chauffer une batterie, la vider complètement, la charger "à bloc", c'est une excellente façon de flinguer ladite batterie.

Donc les ingés de Toyota/Lexus ont fait tout leur possible pour que cela n'arrive pas, et ne pas devoir changer le pack batteries tous les 6 mois, mais qu'il dure 10 ans au moins.

Du coup...les batteries, elles doivent être refroidies, ne se vident jamais en dessous de 25%, et ne se chargent pas à plus de 80%...et elles durent.

Sur la 600h, le système ne te demande pas ton avis, il t'informe que, pour sauvegarder la batterie, il a allumé la clim, et que c'est comme ça et pas autrement, et il est obstiné le bougre... et en toute objectivité, que la clim soit mise ou non ne change pas grand chose à la conduite, on le sent à peine.

Sauf erreur, la 300h n'est pas aussi directive, et n'impose pas la mise en marche de la batterie. Par contre, que la voiture diminue ses performances si la batterie est trop chaude ne me surprend absolument pas, c'est de la bonne ingénierie appliquée à la vie de tous les jours.

#2 Re : Lexus IS Gen3 » [IS300h 2014] La ventilation tableau de bord par défaut » 04-07-2022 08:31:38

La dernière ligne du post précédent (le suivant a été posté alors que je rédigeais ma réponse..)

Soldat79 a écrit :

Si vous faites 200km exactement le même parcours, même vent, même accélération, meme vitesse ( tout ca c est théorique)...avec la clim la consommation d essence sera forcément plus importante.

Elle l'est, forcément.

#3 Re : Lexus IS Gen3 » [IS300h 2014] La ventilation tableau de bord par défaut » 04-07-2022 08:02:02

Elle l'est, forcément.
Par contre, ne pas oublier qu'il FAUT faire tourner la clim de temps en temps (au moins une fois par mois), et que par grandes chaleurs, les batteries haute tension de nos voitures ont BESOIN de la clim pour ne pas se détériorer.

#5 Re : Lexus GS » Affaires sur leboncoin » 01-07-2022 12:23:36

Appeler le vendeur
Appeler la concession Lexus de Caen

Poser les questions, demander à voir la facture de réparation, pour comprendre..

Ça devrait éclaircir pas mal de points.

#6 Re : Problèmes, solutions et Rappels » HELP! les clés de mon NX300H ne fonctionnent plus » 01-07-2022 12:18:23

Si j'ai bien tout compris , et que je récapitule..

Les clefs sont détectées par la voiture, qui accepte d'ouvrir les portes et de démarrer....DONC...Les clefs sont correctement alimentées (piles OK), elles transmettent correctement (sinon pas d'ouverture de porte ni de démarrage possible) et sont donc reconnues par la voiture.

Ce qui signifie que SEULES les fonctions ouverture/fermeture des portes ne fonctionnent pas...et que donc c'est probablement un paramètre dans la configuration de la voiture.

Donc soit garage...soit techstream, pour vérifier tout ça.

Et j'ai touvé ça sur le net..sans garantie...mais à tester.

La raison la plus courante de reprogrammer une clé est sans doute que la pile est morte. Lorsque vous remplacez la pile, la télécommande oublie sa programmation précédente et, malheureusement, elle ne fonctionne plus avec le véhicule. La bonne nouvelle est qu'il existe une sorte d'astuce pour reconnecter la clé. Avant d'essayer, il est important de comprendre que cette méthode ne fonctionne qu'avec une télécommande qui a déjà été connectée au véhicule.

En supposant que vous ayez déjà remplacé la pile de la télécommande, la première étape consiste à réinitialiser l'ordinateur du véhicule. Vous pouvez le faire en débranchant la batterie pendant au moins 30 secondes. Une fois cela fait, rebranchez la batterie.

Ensuite, mettez votre clé dans le contact et tournez-la sur ON.

Ensuite, tournez la clé sur OFF.

Remettez-la sur ON, puis essayez de verrouiller la porte avec votre main tout en appuyant sur le bouton de verrouillage de la télécommande. Ensuite, mettez de nouveau le contact sur OFF.

Retirez maintenant la clé du contact. Placez-la dans la serrure de la porte du conducteur, et déverrouillez et verrouillez la porte avec la clé et les boutons en même temps. Répétez ce processus pour un total de trois cycles de verrouillage/déverrouillage.

Retirez la clé de la porte et fermez la porte. Essayez de déverrouiller les portes avec la télécommande. Si cela fonctionne, ouvrez la porte et démarrez la voiture. Si elle démarre, c'est que vous avez réussi ! Si cela ne fonctionne pas, vous devrez peut-être répéter le processus, en commençant par mettre la clé en position ON. (Vous n'avez pas à réinitialiser l'ordinateur du véhicule à plusieurs reprises). Dans certains cas, vous devrez répéter l'opération plusieurs fois avant d'obtenir un succès.

#7 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Bruit anormal RX450H » 01-07-2022 11:23:35

Tu peux poster des photos des durites en question ?
Parce que bon, c'est déjà arrivé deux fois, ça va probablement arriver encore..autant savoir directement ce qui cause le problème

#8 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Renseignement voyant » 29-06-2022 08:19:32

Si l'équipement est neuf, et si il n'y a que 13.6v aux bornes de l'alternateur, il n'est pas conforme, et ça n'est pas à toi de régler le problème, mais au vendeur.
Maintenant, si au bornes de l'alternateur tu as 14.5v, mais que la voiture n'en reçoit que 13.6v, alors tu as un problème de connexion, possiblement à cause d'une mauvaise masse, mais sans multimètre, difficile à diagnostiquer (et encore plus au travers d'un écran)

#9 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Renseignement voyant » 28-06-2022 19:57:48

13.6V, alors que tu es en train de rouler, ça me paraît très TRÈS bas.
J'ai vérifié dans MA Lexus (en pensant à cette discussion), quand je roule, j'ai systématiquement 14.5V
Et de mémoire, c'est effectivement une tension qui me paraît normale.

#11 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Renseignement voyant » 28-06-2022 18:55:42

Ça me semble trop bas...
Normalement, oui, tu peux changer le régulateur, mais si l'alternateur est neuf...
Et tu peux rouler comme ça...un certain temps..après, ta batterie sera vidée, et tu risques bien de ne plus pouvoir redémarrer, ou tomber en panne.

#12 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Renseignement voyant » 28-06-2022 11:30:47

Tu peux vérifier aux bornes de l'alternateur ?
Tu as vérifié les contacts, et en particulier les masses ?

#15 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Renseignement voyant » 28-06-2022 08:06:27

Quelles ont les valeur de tension délivrées par l'alternateur ?

Ou bien multimètre, ou bien faire la manip suivante juste en mettant le contact pour moteur éteint, et démarrer le moteur pour les valeurs alternateur en marche :
-Démarrer le moteur
-appuyer et maintenir la pression sur la touche "info"
-En même temps sur le commodo des phares, allumer et éteindre 3 fois les feux de position (1er cran), un menu apparaît alors
-cliquer sur "menu"
-cliquer sur (de mémoire) "Signal Vehicle check" la valeur est donnée.

#17 Re : Coups de gueule et coups de chapeau » Mes titines, mes amours, mes emmerdes.. » 27-06-2022 21:24:37

Ahhh, les filtres à air, ça me rappelle des souvenirs...

Voiture, entretien, liste de choses à faire, bien précise.
Je récupère titine, facture...

Ah tiens, vous avez changé les filtres à air (moteur), quand même 100~150€ pièce, hein, vous êtes sûrs

Oui oui.

Ah bon, vous pouvez me montrer les anciens ?

Non, on les a jetés

Ah...c'est dommage...les emballages peut être ?

Non, on a jeté aussi.

Pas de bol, vraiment...bon, je veux voir celui qui à changé les filtres.

C'est moi

C'est vous, vraiment, et c'est VOUS qui avez changé les filtres

Oui oui.

Vous, personellement ?

Oui oui.

Bon, ok, vous me montrez on sont les filtres, je veux voir les neufs

Heu, j'ai pas trop le temps. Vous n'avez qu'a regarder dans la boîte à air

Ben on va le prendre, le temps, justement, vous allez m'expliquer tout ça.

Groumpf

Vous m'appelez le patron, ou vous préférez que j'appelle la marque...en attendant, je vais faire des photos..

Bon, j'arrive.

Bon, alors, pour commencer, elle est où la boîte à air ?

Le type cherche, il ne trouve pas, c'est ballot...

Dites, vous avez bien changé les filtres ce matin, non ? Sur MA voiture, hein, pas une autre, Et vous ne vous souvenez plus, Alzheimer précoce peut être ? C'est moche...

Ah, ça doit être derrière le panneau de carrosserie

Oui, bien possible, ben on va démonter, vous l'avez bien fait ce matin, non ?... Du reste, c'est bizarre, les boulons sont sales, comme si personne n'y avait touché..

Ben on ne va quand même pas démonter..

Si si, on va démonter, je veux voir, et j'ai le temps...et pour les boulons, c'est une clef de 10mm

Il commence à démonter..moi je me marre doucement...enfin, jaune quand même

Il démonte...soulève le panneau...et réalise qu'il a merdé..

Moi, tout sourire

Ah tiens, ça ne ressemble pas à une boîte à air ça, on dirait deux filtres à air en forme de cônes, c'est bien ça que vous avez changé ce matin ?

Heuuuuu

Oui, heuuuuu, les filtres d'origine sont dans une boîte à air, plats, et rectangulaires, il y en a 2...sauf que moi, sur MA voiture, j'ai VIRÉ la boîte à air, et ce sont 2 filtres à air coniques  que j'ai installé avec mes petites mains, et en plus une relocalisation du débit-mètre, et reprogrammation de l'ECU pour que la voiture tourne bien..et ils rentrent au chausse pied, pour les mettre (ou les enlever), il faut bouger le radiateur, et ils sont montés sur une pièce en au qui fait effet venturi...c'est bien CES filtres à air que VOUS avez changé AUJOURD'HUI sur MA voiture...vous ne seriez pas en train de vous foutre de moi par le plus grand des hasards ?

Et après on s'étonne que je veuille voir TOUTES les pièces remplacées, et TOUS les emballages, et si ils ne sont pas présents, je ne paye ni la pièce, ni le temps (soit-disant) passé.


Sinon, les filtres à air, sur MA titine, ça se passe par là : http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=27097

#18 Re : Lexus GS » Passion ou raison? 450h ou 300h? (conseils d'achats) » 24-06-2022 19:40:36

Coffre vraiment petit : oui et non...a vue de nez, je dirais autour de 280/290 litres, c'est équivalent à la taille d'un coffre d'une berine petite/moyenne..sauf qu'il n'est PAS possible de rabattre les sièges (il y a la batterie). Ce qui peut choquer vis à vis des grosses berlines de même catégorie, le coffre est habituellement gigantesque, et je ne parle même pas du coffre des SUV. Par contre, au quotidien, c'est vraiment pas un problème, vu que j'ai rarement besoin de charger le coffre au maximum, et si il faut, la place au niveau des places AR et elle très généreuse. Donc oui, ça peut être un problème si on est à 5 avec 5 grosses valises, mais autrement, c'est tout à fait gérable.

Consommation : mini : 6.6l/100, normale 9~10l/100, ce qui est très impressionnant vu la taille et la puissance de la titine.

#19 Re : Lexus GS » Passion ou raison? 450h ou 300h? (conseils d'achats) » 24-06-2022 18:45:48

Oui, j'ai vu, LEXUS GS 450h / 51000 km • Hybride / 37900 €

Du coup, Lexus ls 600h / 150000 km • Hybride / 29200 €

C'est pas forcément un mauvais plan

#21 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Problème de vitre électrique » 24-06-2022 11:19:03

J'ai trouvé ça dans la doc du RX400h de 2007

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En clair...

Avant tout, il te FAUT une montre qui indique les secondes !!! (ou alors tu peux compter le nombre de clignotement des : (deux points verticaux) sur l'horloge de la voiture

Donc..
Tu rentres dans la voiture (qui soit être éteinte, et donc levier de vitesse sur P)
Tu respires un grand coup

Tu as 10 secondes pour.

Fermer toutes les portes avec le bouton dans la portière
Mettre la voiture en mode accessoires (donc bouton SANS toucher à la pédale de frein)
Mettre le levier de vitesse sur N (oui, là il va falloir appuyer sur le frein pour bouger le levier)
Appuyer 5 secondes (CINQ !!! Secondes....pas 4, ni 6, sinon ça ne marche pas) sur l'avant du bouton de verrouillage/déverrouillage des portes. (sur la photo, c'est la position 1 normalement)

Si la procédure est correctement effectuée, alors toutes les portières vont se déverrouiller / ré-verrouiller pour indiquer un succès

Je précise...il faut appuyer EXACTEMENT CINQ SECONDES  sur le bouton de verrouillage/déverrouillage des portes...les japonais sont précis...à 4 ça ne marche pas, à 6 (et plus) ça ne marche pas non plus !!!
Pour compter les 5 secondes, ou bien une montre qui indique les secondes...ou bien regarder la montre digitale au tableau de bord...normalement, les : qui séparent les heures de minutes clignotent une fois par seconde, en compter 5.

Avec ça, normalement, la voiture va verrouiller les portières automatiquement quand tu va dépasser les 20 km/h

#22 Re : Problèmes, solutions et Rappels » Problème de vitre électrique » 24-06-2022 09:44:55

Tu peux essayer la procédure suivante.

Début : voiture complètement éteinte, à l'arrêt complet.
Tu montes dans la voiture
Tu ne démarres PAS la voiture, mais mets la voiture en mode Accessoires (seulement), en cas de doutes, voir le manuel. Avec une clef c'est facile, si bouton, le plus simple c'est d'appuyer dessus SANS toucher à la pédale de frein.
Amener la fenêtre au milieu de l'ouverture.
En appuyant COMPLÈTEMENT (à fond) sur l'interrupteur, faire descendre la fenêtre  tout en bas, ne PAS RELÂCHER l’interrupteur pendant au moins 5 secondes.
Ensuite
En appuyant COMPLÈTEMENT (à fond) sur l'interrupteur, faire monter la fenêtre tout en haut, ne PAS RELÂCHER l’interrupteur pendant au moins 5 secondes.

Si c'est une AUTRE fenêtre que la fenêtre conducteur, aller DIRECTEMENT sur l'interrupteur de la fenêtre en question (PAS depuis l'interrupteur général qui est dans la porte conducteur), ne PAS ouvrir de portière (parfois ça marche, mais pas toujours)

C'est fini.

Vérifier que les fonctions de la fenêtre sont OK, à savoir montée manuelle, montée auto, descente manuelle, descente auto, et anti-pincement (le mieux, c'est de prendre un rouleau de papier toilette ou essuie-mains pour faire le test.

Si ça ne marche pas, le faire non pas une fois, mais 5 fois de suite, normalement après, c'est OK.

Si c'est PAS OK, est-ce que par hasard il n'y a pas une saloperie coincée dans les rainures / guides de la vitre, ça peut aussi causer ce genre de comportement.

#23 Re : Lexus RX » Courroie de distrib cassée... » 20-06-2022 09:38:56

Casseb a écrit :

Une petite question pour Wetnsea...
Avant tout merci++ pour l'assistance photo!! wink J'ai pas très bien compris pourquoi mes liens google photo ne marchaient pas puisqu'ils sont sensés marcher sur le forum, mais j'essayerai de me débrouiller tout seul la prochaine fois smile

J'ai arrêté d'essayer de comprendre avec le forum
https://allo-image.net marche bien pour héberger les images et les afficher, je ne me casse plus la tête avec ça.

Casseb a écrit :

Pour les références de courroies, je ne suis pas sûr d'avoir compris... tu suggères que la ref qu'on lit sur les photos indiquerait que la courroie date de 2007?? Ce serait gros vu que j'ai une facture d'entretien Lexus avec remplacement de courroie de distrib + galet + pompe à eau de 2017! Ils n'auraient pas osé tout de même!!  roll

J'ai vu tellement de trucs, oui, ils osent...

A titre personnel, j'ai cassé un moteur à 270++ km/h à cause d'une courroie mal posée (décalée d'une dent), mais quand il a fallu refaire le moteur, le MÊME expert / spécialiste / garagiste à la noix a de nouveau mal reposé la courroie sur le moteur refait...il ne savait tout simplement PAS changer une courroie. Pas de bol, je l'ai vu...engueulade, voiture gardée en otage par le garage, tribunal, expert, et il à perdu, à la fois sur la casse moteur, ET sur la reconstruction. Donc oui, "ils" osent tout...

Bon, maintenant, je ne dis pas que la courroie date de 2007, j'ai juste relevé le n° de pièce de la courroie pour vérifier que c'est bien la BONNE pour ton moteur (oui oui, j'ai déjà vu le contraire).

Ensuite, sur tes photos (mais il en faudrait d'autre), je n'ai pas l'impression que la courroie soit usée, qu'elle ait chauffée, qu'elle soit délaminée, elle paraît "normale", et une courroie de toyota/lexus c'est solide, selon, elles sont renforcées kevlar et/ou câbles d'acier.
Quand elles sont sur le point de lâcher, elles ont une sale gueule, la tienne paraît presque normale.
Un autre point, sur les photos, je n'ai même pas l'impression que la courroie soit cassée (à vérifier), ce qui serait cohérent avec galet tendeur qui déconne et casse, ce qui expliquerait que la courroie "saute".
Une courroie qui casse, c'est arrêt quasi instantané (on va dire moins de 3 secondes) du moteur. En plus, la courroie "tape" dans le compartiment moteur, arrache des durites, s'entortille partout (et violemment)
Un galet qui déconne ça ressemble bien plus à une dégradation progressive / rapide du moteur

#24 Re : Lexus RX » Courroie de distrib cassée... » 19-06-2022 18:05:49

Je ne connais pas assez le code de l'ECU pour faire la moindre prévision, tout particulièrement en ce qui concerne la partie "soupapes variables". L'ECU à détecté le problème, qu'est-ce qu'il a fait de cette information...mystère, il me faudrait le code du boîtier pour essayer de le deviner...autant dire...travail de titan, pour un résultat qui n'intéresse que peu de monde.
Et j'ai vu trop de trucs, dans un sens comme dans l'autre, pour émettre le moindre diagnostic.
En gros, c'est endoscope pour (esssayer de ) voir les dégâts sur les pistons et les soupapes, et décider à partir de là.
L'état de la courroie m'étonne un peu, elle n'a absolument pas l'air d'être "en fin de vie", et je me demande même si elle est cassée.
Possible que le coupable soit un galet tendeur.
Avec de la chance, c'est JUSTE changement de la courroie + tous les galets + pompe à eau (pendant qu'on y est).
Avec "pas de bol", il faut changer soupapes + pistons (et bien entendu, les galets et la courroie), à voir si c'est économiquement rentable ou non.

#25 Re : Lexus RX » Courroie de distrib cassée... » 19-06-2022 17:28:26

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C'est un moteur interférentiel, donc possiblement certaines (voire toutes) les soupapes ont été touchées par les pistons.

C'est pas une obligation...c'est une possibilité.

Donc pas impossible que ce soit nécessaire de changer les soupapes, les pistons, et ce qui va autour.


Et...selon la référence sur la courroie...et le site Lexus..

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