Aucun problème, comme tu le dis, on échange, on donne nos avis, et chacun a ses besoins propres, ainsi que ses envies.
L'essentiel est que ce modèle te convienne, Alain.

Houla les suspensions pneumatiques... Alors si c'est qu'un faux contact dans un cable, autant qu'il fasse le travail et règle le problème avant.. Je me méfie toujours des "simples" problèmes à règler, mais pas réglés à la mise en vente..
Tu as déjà de bons conseils qui viennent de t'être donnés.

Hep, Burgon, on a besoin de ton avis sur le RX300, toi qui en as un.. 

Après, un RX300, bon, mon avis, c'est que ca consomme quand même dans les 10/100, ca n'est pas top en critair, et un véhicule qui n'a pas beaucoup roulé depuis aussi longtemps, il faudrait bien examiner toutes les durites, joints, flexibles, pour s'assurer que ca n'a pas durci avec le temps, ou s'effrite.

Il serait bien aussi d'avoir l'histoire du véhicule (j'ai bien compris que l'entretien c'est blackout), pour comprendre pourquoi il a si peu de kilomètres (même en n'ayant pas été trafiqué).
Parce que la suspension était aléatoirement en panne, le propriétaire n'a pas fait réparé et l'a laissé de coté pendant un moment ? Par exemple...
Etait-ce un 2e véhicule ou 3e véhicule ? Resté longtemps au garage parce que trop gros ou consommant trop ? Ou décès ? Il a peut-etre eu une vie très lente au début puis récement parcouru + de kilomètres en ayant été entièrement révisé.. Ou pas..
Bref, pas mal d'interrogations viennent à chaque fois qu'il n'y a pas de preuves d'entretien ou d'historique..

Et moi aussi, mais bon, j'ai pas précisé à quelle échéance, ce qui peut laisser quelques années, déjà..
Bon, si c'est un échec commercial, on trouvera peut-être d'autres possesseurs qui viendront ici trouver refuge, ne serait-ce que pour les infos en dehors de la motorisation electrique..

Salut et bienvenue.
D'où es-tu ?

Feux AR interieurs bien ternis, coffre bigné, raclure sur le pare-choc AVD. C'est pas signe d'un bichonnage..
Et c'est chèr... J'aurais dû attendre pour revendre le mien à ce prix, lol.. 

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Ajouté après 01min 31s

Autrement IS et GS, sauf erreur ont des banquettes AR fixes, donc à part une trappe à skis ridicule, tu dois te contenter du coffre.
Le RX par contre est bien plus grand et permet d'y charger un lave-linge tout emballé sans difficulté, par exemple.
Mais un RX est plus lourd et avec un moteur d'une plus grosse cylindrée, donc consomme plus qu'une IS300h.

Et un tiers qui piratera les serveurs ou suite à une fuite de données.. Ca arrive partout et pour tout, et continuera. C'est le progrès.. 
Bon, en même temps, tant qu'on est bon conducteur, il n'y a pas à s'inquièter. Déjà j'ai une dashcam, et elle filme tout, y compris mes quelques rares excès de vitesse.. 

Salut Alain et bienvenue chez nous avec ton UXe !
C'est un véhicule encore peu répandu, tout du moins sur ce forum, mais ca va venir. 

Tiens, ca me rappelle un problème de capteur sur un NX qui était devenu HS suite à un probleme de forte chaleur. Forcément, étant collé sur le pare-brise..
Je crois que c'est Thierrylyonsivam qui l'avait évoqué.
Seulement, impossible de retrouver son sujet, comme s'il avait supprimé tous ses posts. Il n'est pas revenu depuis presque un an..

Hélas, ils ne sont pas allés jusqu'au bout... Ils ont du déménager et n'ont pu continuer leurs aventures.. Dommage, j'attendais la suite avec impatience, pour voir comment monter le V8 de l'ISF dans la SC400..
"ca va rentrer, je te dis... "

Ouf, ca me rassure, et doublement  .
Donc dès lors que les pièces sont Toyota ca devrait durer longtemps.

Ca se vend sans aucun probleme. Meme des Prius super kilométrées se revendent encore.
L'hybride Toyota ou Lexus se revend sans problème, la CT est une bonne voiture polyvalente et son hayon est vraiment très pratique.
Hybride, confort, axée haut de gamme, et fiable, franchement, si le modèle est bien doté, il se revendra.
J'aurais bien pris une CT même kilometrée pour remplacer ma Clio qui me sert de "daily", mais je n'en avais pas trouvé dans mon budget.
Depuis je me suis ravisé et je vise autre chose, pour d'autres raisons 

Hey ! Bon retour Flo ! C'est plus pratique ici que sur lbc (meme si on peut continuer par mail ou télégram si tu préfères).
Comme je te l'avais dit en privé, les pannes comme ca, c'est bien ma hantise, sans compter le cout de ce genre de réparations. On trouve toujours un pro pour s'en occuper, mais en général les tarifs seront au delà de ce que je veux que cela me coute.

Merci en tout cas pour ces infos, en calculant ca fait quand même une somme à sortir pour sans pouvoir profiter du véhicule (sachant que je prévois d'acheter un véhicule que je pourrais utiliser de suite, donc roulant normalement).

D'ailleurs, dans un autre registre, j'ai vu que les IS gen1 et GS300 de la même époque avaient un point de faiblesse, au niveau des rotules inférieures (bottom ball joints, in english), et qu'il fallait en changer en gros tous les 100 000km, au risque de casse et plus graves problèmes :

Ca m'intéresse d'avoir votre expérience à ce sujet. J'imagine évidement qu'il me faut vérifier leur age/usure..
Flo, comme tu es là, ca m'intéresse d'ailleurs de savoir l'état de ceux de ta SC, si tu veux bien (en mp ou public, comme tu préfères)